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_茂名石化铁路运输实现数字化控制

发布日期:2018-9-8 下午 09:05:07 浏览:134

来源时间为:2018-08-29

7月11日上午,茂名石化铁运分部将仅剩的7组铁路人工扳道道岔并入计算机联锁控制系统,并完成系统软件升级和现场联锁调试工作,7月18日正式开通投用,至此茂名石化铁路运输人工扳道成为了历史,铁路运输进入数字化时代,大大提升产品铁路出厂的安全可控和运输效率。

系统切换升级和现场联锁调试工作,由北京康吉森交通技术有限公司与铁运分部信号技术人员配合进行,当班、下夜班和休息的信号班职工全体参与现场调试工作,他们在铁路信号主任师的统一指挥下,分成7个小组分别对室内调车监控和室外信号、道岔设备进行逐一核对确认。他们克服调试核对的设备多、工作量大和高温天气等困难的影响,当天上午就完成铁路站场纵深近10公里区域的111组电动转辙机、206架信号机的联锁校核工作,比计划提前一个半小时,实现了信号调试工作与运输生产现两不误。

淘汰落后的人工扳道道岔,升级为微机联锁集中控制,减轻了现场调车人员作业劳动强度,有效消除调车作业安全隐患,提高了运输作业效率。他们从年初就开始为该项目施工做准备,按照“优化不到位,就是工作不到位”的要求,从施工设计就进行全程优化,大大压减施工耗时、节省施工材料,尤其在现场施工与运输作业衔接方面,利用作业闲时进行施工,在信号设备安装过程中实现对铁路运输“零”影响。据统计,整个工程完成83根、约19公里长的电缆敷设,安装电缆箱盒84个、安装信号机和电动转辙机等信号设备45台,比原计划减少了48个电缆箱盒,节约了材料。他们通过优化信号机设置,改造道岔折返信号机,缩短机车转线距离,减少机车通过道口频次,不仅降低机车油耗,而且缓解铁路道口交通管理压力。

(李冠玉梁毅)

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